Ouverture maritime...

Je l'ai déjà évoqué plusieurs fois, Fukuoka est complètement ouverte sur la mer. En l'occurence, il s'agit ici de la mer du Japon qui se continue par le détroit de Corée ! Je vais identifier deux versions de l'activité maritime que je décrirai brièvement dans deux billets !

En effet, l'activité ici est soit liée au transport de passagers et de marchandises, soit liée à la façade maritime et à la pêche. Ce découpage binaire est très arbitraire mais je le trouve assez juste et surtout, mes photos l'illustreront bien !... 

Fukuoka dispose donc d'un port international très moderne. Le port de passagers est très important et ses relations sont surtout très fortes avec la Corée du Sud et dans une moindre mesure avec Shangaï et la Chine. De nombreux ferries partent tous les jours pour Busan ou des destinations du continent asiatique. Il se trouve que j'en ai vu un s'éloigner...  

Le port n'est pas un quartier très agréable. Il faut signaler que je m'y suis rendu un jour où le temps était maussade, la houle importante et le vent décoiffant ! Comme toutes les villes portuaires françaises que je connais,  le premier contact n'est pas des plus sympathiques. Des installations rouillées ou semblant être abandonnées, des câbles qui jonchent les passages... Toutefois, nous sommes au Japon et cette impression d'abandon n'est qu'illusoire. Ils ont engagé de gros travaux de remise en état car le trafic portuaire est encore très important au Japon. Il s'agit du premier ensemble portuaire au monde et le Kyushu se place juste après les ports de Tokyo, Yokohama et Chiba-Kawasaki. Le volume du trafic portuaire a même été doublé au début des années 2000. 

 Hormis le transport de passagers, il existe une vraie attractivité pour le transport industriel ici. Cette situation peut s'expliquer en partie par la dépendance du Japon vis-à-vis de l'extérieur pour l'importation de matières premières. Les complexes industriels se concentrent donc vers la mer. Ceci donne un paysage particulier vu du train au moment de passer de l'île de Honshu à celle de Kyushu. Il y a également l'exportation par la mer de matériels électroniques, de véhicules... Voici quelques photos :  

Il est à noter que ces installations sont très souvent artificielles. Pour compenser le manque d'espaces disponibles, les japonais ont construits des avancées sur l'eau. Ceci sera visible sur les photos suivantes.

 Ces photos montrent le côté apprécié du port. Il s'agit d'une marina où s'ancrent des bateaux assez luxueux : Bayside Place Hakata Futo. C'est un endroit composé d'un aquarium géant, de restaurants... très prisé par les jeunes !  

Ces photos sont l'exemple type de la construction de plateformes artificielles construites sur la mer.